5月10日(五)
最後一日行程,到鄰近機場的常滑是不錯的選擇。常滑站的站長室可寄存行李,我們一早到來放下行李,就出發尋找大招財貓。
5月9日(四)
時間所限,今次旅程只能在郡上八幡和馬籠宿之間二揀一。結果選了郡上八幡,總算不枉此行。
5月8日(三)
終於等齊吉卜力公園5個園區落成開放,每月10日開始預售兩個月後的門票,一等到10號立即上網購票。
5月7日(二)
出發前,天氣預測幾乎整個星期都下雨,幸好最終縮短到只有今天(5月7日)才是下雨天,之後的是大晴天。雨天可去的地方不多,就隨便逛好了。第一站是大須觀音寺及大須商店街。
5月6日(一)
今日一次過走訪兩個伊東豊雄的作品,除了早上的瞑想之森,下午最後一個行程,來到岐阜的岐阜市立中央圖書館。沒有人為「間隔」來劃分空間,而是透過懸掛在屋頂下、11個大小不同的半球體燈罩,暗示各個閱讀空間。
犬山城是五大國寶天守之一,來到愛知縣,總要打個卡。
瞑想之森市營齋場,素白輕柔的屋頂,彷彿能將離別的哀傷昇華到另一層次。
5月5日(日)
到達名古屋已入夜,所以只能到酒店附近的則武新町逛街兼食飯,還有這裡的蔦屋書店打個卡。
11月26日(日)
晚上想輕鬆看紅葉,位於市區的六義園是賞楓名所。
11月25日(六)
六本木之丘以其銀白色夢幻聖誕燈海聞名。照片上看到的是浪漫華麗,身在其中感受到的是另一種氣氛。
一個寬廣無柱的地方,感覺就像龍珠的精神時光屋,這個特別空間是石上純也設計的神奈川工科大學「KAIT廣場」。
我們乘坐妹島和世設計的「Laview」到所沢,再轉車前往東所沢,參觀另一建築大師隈研吾的作品「角川武藏野博物館」。博物館像一顆巨石從天而降,墜落在這裡。
今日行程緊湊,第一站是乘搭妹島和世設計的「Laview」列車。圓潤、霧面銀色的車身,充滿未來感。
11月23日(四)
受疫情影響,原本以為無機會參觀橫濱高達工廠,但大會宣布展期延長一年,終於趕及「尾班車」。
多年前看到氣氛神秘的地下神殿照片,以為難以前往,竟又給我完成「打卡」目標。
3月31日(五)
離開美秀美術館,午後開始今次旅程最後一個行程。搭乘嵐山電鐵,拍攝列車穿越櫻花隧道。
多年前已想參觀美秀美術館,但一直放在名單內,遲遲未能成行。
直到今年,趁著到京都賞櫻,終於如願。
3月30日(四)
上次遊京都二年坂、三年坂,滂沱大雨,今次重臨終遇上晴天。
「兔子神社」在哲學之道附近,主要是祈求姻緣和安產,行完哲學之道後順路拜訪一下。
早聞櫻花滿開時是「哲學之道」的最佳觀賞時間,果然名不虛傳。
今日主要行程是哲學之道,早上有些鬆動時間,先到下鴨神社。
3月29日(三)
今次行程有三個夜櫻景點,覺得東寺是最吸引的。
海津大崎的櫻花沿琵琶湖畔綿延4公里,滿開時頗壯觀。雖然我們來到時只開了五、六分,花下散步仍賞心悅目。
佇立於琵琶湖畔的彦根城,與姬路、松本、犬山及松江城,並列為日本國寶五城。集齊五城亦是一個小小旅遊目標。來到滋賀,彥根城非去不可。
3月28日(二)
京都不少名所設有夜櫻活動,在櫻花盛放的日子,可由早到晚賞不停,挑戰體力極限!難以每晚賞櫻,只能挑選兩三個趁熱鬧。二条城的夜櫻加入光雕元素,自成為首選。
安排行程時,其中一個難題是鐵路周遊券,只可換京阪電車及地鐵一日券。幸好背割堤、十石舟和醍醐寺,都在相近位置,兼可一次過用到京阪電車及地鐵,於是排在一天內趕行程。
今次到京都賞櫻,緣於見過伏見十石舟的照片。
從背割堤前往伏見十石舟,乘京阪本線至中書島,兩個站就到。出站後步行幾分鐘,便是十石舟乘船位置。
3月27日(一)
經過三年,終於恢復旅遊,恍如隔世!這幾年所生活的地方及自己的人生軌跡,都出現翻天覆地的改變。
世界在變,櫻花仍然動人,趁還可外遊,京都成為疫後首個旅程。